miércoles, 28 de septiembre de 2011

LA MEJOR NOTICIA SOBRE VACUNACIÓN ANTI-VIH




La vacuna española contra el VIH logra una respuesta inmune del 90%


Fase de desarrollo I de la vacuna del CSIC
Una vacuna segura y capaz de producir un respuesta inmune.

Estos son los resultados de una nueva vacuna contra el VIH que se ha presentado en Madrid desarrollada por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), y, que en un estudio en fase I (es decir, aquellos que se diseñan para demostrar su seguridad) realizado en 30 voluntarios sanos ha demostrado, no sólo ser segura, sino que ha producido una respuesta inmune al virus en el 90% de los voluntarios, respuesta que se ha mantenido durante un año en el 85 de los individuos.
El estudio en humanos se ha realizado en el hospital Clinic de Barcelona y el Gregorio Marañón de Madrid.
Los datos, que se publican en «Vaccine » y « Journal of Virology » , servirán para iniciar un ensayo en fase I con esta misma vacuna en 30 personas infectadas por el VIH cuyos resultados se conocerán no antes de un año. Así lo adelantó Felipe García, del hospital Clinic de Barcelona, que indicó que esta nuevo estudio se realizará en 30 personas con VIH reclutadas en tres hospitales españoles que están recibiendo tratamiento antirretroviral pero cuyos niveles de carga viral de virus en sangre y plasma) son indetectables. 

«Además de la seguridad, se trata de ver si la vacuna genera respuesta frente a los virus en estas personas una vez que se les haya retirado el tratamiento » .

En 1999, el equipo de investigación de Mariano Esteban comenzó a trabajar en el desarrollo y preclínica de MVAB. Se trata, explicó Esteban, de un virus atenuado que se usó para erradicar la viruela y que sirve de modelo en la investigación de múltiples vacunas. La B procede del subtipo de VIH contra el que lucha, el más prevalente en Europa. El desarrollo de la MVAB se basa en la introducción de cuatro genes del VIH (Gag, Pol, Nef y Env) en la secuencia genética de vaccinia. Un sistema inmunitario sano reacciona frente al MVA, y los genes de VIH insertados en su ADN no son capaces de infectar a seres humanos, lo que garantiza la seguridad del ensayo clínico.
Un total de 24 voluntarios, detalló García, recibió el tratamiento con MVAB mientras que los otros 6 recibieron un placebo, según un proceso de doble ciego.
La vacuna se administró en tres dosis por vía intramuscular en las semanas 0, 4 y 16, desde el inicio, y sus efectos se evaluaron en sangre periférica hasta la semana 48, cuando concluyó el ensayo.

Sin efectos adversos


En lo relativo a la seguridad, « los efectos secundarios que se han producido son los que cabe esperar en cualquier tipo de vacunación, principalmente de tipo local en la zona de inyección » , aseguró el responsable del equipo del hospital Gregorio Marañón, Juan Carlos López Bernaldo de Quirós.


« No ha existido ningún efecto adverso que haya comprometido la salud de los voluntarios » .

La relevancia de estos resultados radica en que este prototipo es mucho más eficaz, al menos en estas fases, que se está utilizando en el mayor ensayo clínico en fase III con un candidato de vacuna, e igual de eficaz que otros prototipos desarrollado en otros países.

Esta vacuna, que se está probando en Tailandia en más de 16.000 personas, apenas logra una eficacia protectora del 31%, recordó Esteban. « De ahí, la importancia de estos resultados » , coincidieron los investigadores. Sin embargo, los investigadores han querido ser prudentes.

Los resultados, señaló Felipe García, demuestran su seguridad y capacidad de generar defensas ante el virus, « pero todavía no sabemos si protege ante la infección por VIH » .

En este sentido, comentó que para ello hacen falta estudios en fase II y III. « Los resultados deben ser tomados con cautela ya que el tratamiento sólo se ha probado en 30 voluntarios y, aunque estimula una respuesta potente en la mayoría de los casos, es pronto para predecir si las defensas inducidas prevendrán la infección » , matizó Felipe García. 

Fuente: ABC R. Ibarra Madrid
 

Sin duda, se trata de la mejor noticia que se haya producido en materia de vacunación anti VIH, una esperanza para los millones de infectados por el virus en el mundo. La posibilidad de llegar a prevenir el VIH mediante la vacunación ha sido constante preocupación de los investigadores desde los inicios de esta pandemia. Su propagación en las mujeres y en la población joven fue aumentado en forma alarmante, pese a los esfuerzos de las campañas de información para estimular la adquisición de hábitos preventivos. Sin embargo, esta noticia abre el camino a continuar la investigación, y ojalá en un futuro cercano se pueda acceder a la protección anti-VIH en una forma tan corriente que este virus deje de representar una amenaza a la población sana, al personal de Salud y mejore la expectativa de vida para los portadores de la enfermedad.
 

lunes, 26 de septiembre de 2011

VIDA SANA PARA UN CORAZÓN SANO PARTE 2




¿QUE ES EL COLESTEROL?

El colesterol es un lípido, compuesto orgánico (alcohol esteroídico, blanco y insoluble en agua, químicamente es un derivado del ciclopentanoperhidro-fenantreno; el OH que tiene en el carbono 3 le permite formar ésteres con loa ácidos grasos) que está presente en muchas células del organismo y participa en la estructura de las lipoproteínas plasmáticas (compuestos químicos formados por lípidos y proteínas que transportan el colesterol en nuestra sangre) de algunas hormonas (precursor de hormonas esteroideas, sintetizadas en las glándulas suprarrenales y por los testículos y ovarios) También forma un precursor de la vitamina D.

Esta es una breve reseña acerca del colesterol, que nos hace comprender que se trata de una sustancia presente en nuestro organismo, ya que cuando escuchamos esta palabra, tendemos por desinformación a verlo como ajeno a nosotros. Sin embargo el colesterol es necesario para que se mantengan algunas funciones importantes de nuestro cuerpo.
Pero su presencia en exceso, contribuye a la génesis de la arteriosclerosis.

El colesterol proviene fundamentalmente de dos fuentes:

a- es producido en nuestro organismo, principalmente en el hígado.
b- lo recibimos de alimentos que ingerimos y que lo contienen, como las grasas de origen animal.



COLESTEROL "BUENO" Y COLESTEROL "MALO"

Existen varias lipoproteínas (LDL, HDL, VLDL y otras) de las cuales el LDL (comúnmente conocido como colesterol "malo") y el HDL (conocido como colesterol "bueno") son las más nombradas. En las lipoproteínas, la parte lipídica está integrada fundamentalmente por colesterol, triglicéridos, etc; están recubiertos por fosfolípidos y en la superficie se depositan las proteínas llamadas apolipoproteínas. Debido a que el LDL es la que tiene mayor contenido de colesterol, es la de mayor riesgo en el proceso de depósito del colesterol en la pared de nuestras arterias, pudiendo generar placas de arteriosclerosis, que son las que obstruyen la circulación. Si estas placas se "rompen" desprendiendose o si aumentan su tamaño, pueden llegar a "tapar" las arteria produciendo infartos. Si dicho infarto se produce en una arteria coronaria ( que son las arterias que irrigan el corazón) se llama infarto de miocardio, si ocurre en una arteria del cerebro lo llamamos "infarto cerebral" comúnmente (aunque en Medicina tiene otra denominación)
Puede ocurrir otros tipos de infarto, que tomarán su denominación según el sector arterial donde se producen (por ejemplo: óseo o de arteria mesentérica)



VALORES DE REFERENCIA EN HOMBRES Y MUJERES MAYORES DE 19 AÑOS DE EDAD

                             DESEABLE          LÍMITE                ANORMAL (ELEVADO)

Colesterol total       <200 mg/dl        200-239 mg/dl      >240 mg/dl

Triglicéridos            <200 mg/dl        200-249 mg/dl      >240 mg/dl

Colesterol LDL         <130 mg/dl        130-159 mg/dl      >160 mg/dl

Colesterol HDL         >45 mg/dl          45-35 mg/dl         <35 mg/dl 

Estos valores se toman en cuenta en pacientes sin enfermedad cardiovascular conocida. (Fuente: Consenso Uruguayo sobre Dislipemias)

Los niveles de colesterol por debajo de 200 mg/dl se consideran óptimos y deseables, mientras que niveles entre 200 y 239 mg/dl suponen un riesgo moderado de enfermedad cardiovascular. Niveles por encima de 240 mg/dl se consideran de alto riesgo.

ALGUNOS CONSEJOS PARA MANTENER NUESTRO COLESTEROL EN VALORES NORMALES   

¿Cómo influye la alimentación?    

Hay alimentos con más concentración de colesterol que otros, así como también con presencia de grasas saturadas (grasas de origen animal) facilitando el aumento de colesterol en sangre. Por ejemplo: la yema de huevo contiene 200 mg de colesterol, las vísceras como el hígado o el riñón, también presentan cifras muy altas y en general, todas las grasas de origen animal.
Por lo tanto la persona que en su dieta ingiere mucha grasa de origen animal, está predispuesta a la arteriosclerosis más que quienes consumen poco de estas grasas.

¿Qué es mucho?

No debemos consumir más de 300 mg de colesterol al día ni más del 30 % del valor calórico total (VCT) en grasas saturadas (de origen animal) 
Por eso se aconseja leer bien las etiquetas de los alimentos que consumimos y consultar las tablas con valores sobre el contenido de colesterol en los alimentos.
Debemos evitar las grasas que con isómeros de tipo "trans" (grasa resultante de la hidrogenación de aceites vegatales como los utilizados en la elaboración de margarinas u otros) pues tienen un efecto generador de arteriosclerosis similar a las grasas saturadas.
Debemos señalar que las personas con antecedentes genéticos (hipercolesterolemia familiar, entre otros) tienen mayor riesgo que el resto de la población. 
Por eso es importante conocer nuestra historia familiar.
En cada caso hay que ajustar la dieta con su médico, en forma individual, más allá de recomendaciones generales, ya que la incorporación de nuevos hábitos dietéticos será más fácil de asumir si se ajusta a su edad y estilo de vida.
Es recomendable el consumo de fibra total entre 20-30 gramos/día, con predominio de la fibra soluble presente en los cereales, veduras y frutas) su consumo es importante ya que facilita la excreción de grasas y colesterol,  enlentece la absorción de los azúcares.




ALIMENTOS PERMITIDOS

  • Leche desnatada, yogur desnatado, queso desnatado, cuajada, requesón.
  • Carnes magras (ternera, buey), pollo (sin piel), pavo (sin piel), conejo, jamón york.
  • Pescados (azul y blanco).
  • Clara de huevo.
  • Pan blanco, pan integral, cereales de desayuno, pasta italiana, legumbres.
  • Verduras y hortalizas.
  • Aceites vegetales (oliva, soja, maíz).


ALIMENTOS PROHIBIDOS O RESTRINGIDOS
      
  • Leche entera, yogur natural, queso no desnatado.
  • Carne grasa (cordero, cerdo, pato) charcutería, salchichas tipo Frankfurt, hamburguesas.
  • Hígados, sesos, riñones, paté.
  • Marisco (cigalas, gambas,etc) pescados en aceite.
  • Yema de huevo.
  • Productos de pastelería.
  • Batidos, helados, chocolate, sorbetes, caramelos, coco.
  • Mantequilla, manteca, nata, crema de leche, tocino, mayonesa.


¿ES ÚTIL EL EJERCICIO FÍSICO?

La práctica de ejercicio físico es muy importante, logra disminuir los niveles de colesterol en sangre, sobre todo del LDL, e incrementa el HDL.
Alcanza con la práctica de ejercicio de intensidad moderada, que consiste en actividades físicas durante media hora ( se puede fraccionar en 15 minutos a la mañana y 15 minutos a la tarde) de una intensidad que eleve la frecuencia cardíaca (pulso) entre 60 y 75%  de la frecuencia cardíaca máxima calculada.




La formula general (Fox y Haskell) y la mas usada, pero la menos fiable, es la que dice que solo tenemos que restar a la cifra fija de 220 nuestra edad en años, ejemplo: 220 – 30 años = a una frecuencia cardiaca máxima de 190. Esta formula tiene varios inconvenientes considerables, primera que no tiene en cuenta el punto de partida, no es lo mismo tener 70 pulsaciones en reposo que 50 a la hora de ver las pulsaciones ideales de trabajo. Otra es el genero, la mujer, por termino medio, tiene las pulsaciones mas altas que los hombres por lo cual sus pulsaciones para un trabajo dado deberían ser ligeramente superiores que en los hombres.

Las pulsaciones del sujeto A para un trabajo al 60% = 220-30=190 al 60% = 114
Las pulsaciones del sujeto A para un trabajo al 90% = 220-30=190 al 90% = 171


Aun así se puede decir que funciona con algunas matizaciones, las mujeres deberían restar a su edad una cifra que ronde los 225/228 y según la actividad que realicemos deberíamos sumar entre 10 y 20 pulsaciones a la cifra de trabajo. Por ejemplo: En el caso anterior 220-30=190 al 60% = 114 le sumamos 15 = 129
En el caso anterior 220-30=190 al 90% = 171 le sumamos 15 = 186

Conocer su propio límite y cuándo debe detenerse, es lo más apropiado para quien inicia una actividad por control de su salud y viene intentando desterrar el sedentarismo. Atento a su respiración y a sus sensaciones de cansancio, ya logrará aumentar el grado de exigencia sin repercusiones negativas en su cuerpo más adelante si lo desea. Así que no se presione, ya es un paso fundamental el que usted da. Simplemente continúe, ya que la práctica cotidiana mejorará los valores de colesterol y su corazón estará "agradecido"

domingo, 25 de septiembre de 2011

VIDA SANA PARA UN CORAZÓN SANO (PRIMERA PARTE)




Las enfermedades cardiovasculares (ECV) son la principal causa de muerte en todo el mundo. Cada año mueren más personas por ECV que por cualquier otra causa.


  • Se calcula que en 2004 murieron por esta causa 17,1 millones de personas, lo cual representa un 29% de todas las muertes registradas en el mundo; 7,2 millones de esas muertes se debieron a la cardiopatía coronaria, y 5,7 millones a los AVC.
  • Las muertes por ECV afectan por igual a ambos sexos, y más del 82% se producen en países de ingresos bajos y medios.
  • Se calcula que en 2030 morirán cerca de 23,6 millones de personas por ECV, sobre todo por cardiopatías y AVC, y se prevé que sigan siendo la principal causa de muerte.


¿QUE SON LAS ENFERMEDADES CARDIOVASCULARES?




Las enfermedades cardiovasculares (ECV), es decir, del corazón y de los vasos sanguíneos, son:
  • La cardiopatía coronaria – enfermedad de los vasos sanguíneos que irrigan el músculo cardiaco (miocardio);
  • Las enfermedades cerebrovasculares – enfermedades de los vasos sanguíneos que irrigan el cerebro;
  • Las arteriopatías periféricas – enfermedades de los vasos sanguíneos que irrigan los miembros superiores e inferiores;
  • La cardiopatía reumática – lesiones del miocardio y de las válvulas cardíacas debidas a la fiebre reumática, una enfermedad causada por bacterias denominadas estreptococos;
  • Las cardiopatías congénitas – malformaciones del corazón presentes desde el nacimiento; y
  • Las trombosis venosas profundas y embolias pulmonares – coágulos de sangre (trombos) en las venas de las piernas, que pueden desprenderse (émbolos) y alojarse en los vasos del corazón y los pulmones.
Los ataques al corazón y los accidentes vasculares cerebrales (AVC) suelen ser fenómenos agudos que se deben sobre todo a obstrucciones que impiden que la sangre fluya hacia el corazón o el cerebro. La causa más frecuente es la formación de depósitos de grasa en las paredes de los vasos sanguíneos que irrigan el corazón o el cerebro. Los AVC también pueden deberse a hemorragias de los vasos cerebrales o coágulos de sangre.





Principales factores de riesgo




Las causas de las ECV están bien definidas y son bien conocidas. Las causas más importantes de cardiopatía y AVC son los llamados "factores de riesgo modificables": dieta malsana, inactividad física y consumo de tabaco.


  • Los efectos de la dieta malsana y de la inactividad física pueden manifestarse como "factores de riesgo intermedios": aumento de la tensión arterial y del azúcar y los lípidos de la sangre, sobrepeso y obesidad.
  • Los principales factores de riesgo modificables son responsables de aproximadamente un 80% de los casos de cardiopatía coronaria y enfermedad cerebrovascular.
  • También hay una serie de determinantes subyacentes de las enfermedades crónicas, es decir, "las causas de las causas", que son un reflejo de las principales fuerzas que rigen los cambios sociales, económicos y culturales: la globalización, la urbanización y el envejecimiento de la población. Otros determinantes de las ECV son la pobreza y el estrés.


Síntomas frecuentes




La enfermedad subyacente de los vasos sanguíneos no suele presentar síntomas, y su primera manifestación puede ser un ataque al corazón o un AVC.


  • Los síntomas del ataque al corazón consisten en dolor o molestias en el pecho, brazos, hombro izquierdo, mandíbula o espalda. Además puede haber dificultad para respirar, náuseas o vómitos, mareos o desmayos, sudores fríos y palidez.
  • La dificultad para respirar, las náuseas y vómitos y el dolor en la mandíbula o la espalda son más frecuentes en las mujeres.
  • El síntoma más frecuente de los AVC es la pérdida súbita, generalmente unilateral, de fuerza muscular en los brazos, piernas o cara. Otros síntomas consisten en la aparición súbita, generalmente unilateral, de entumecimiento en la cara, piernas o brazos; confusión, dificultad para hablar o comprender lo que se dice; problemas visuales en uno o ambos ojos; dificultad para caminar, mareos, pérdida de equilibrio o coordinación; dolor de cabeza intenso de causa desconocida, y debilidad o pérdida de conciencia.
  • Quienes sufran estos síntomas deben acudir inmediatamente al médico.


Cardiopatía reumática


La cardiopatía reumática está causada por la lesión de las válvulas cardiacas y el miocardio derivada de la inflamación y la deformación cicatrizal ocasionadas por la fiebre reumática, enfermedad que a su vez está causada por estreptococos y por lo común se manifiesta como una laringotraqueobronquitis o amigdalitis («anginas») en los niños.
La fiebre reumática afecta principalmente a los niños en los países en desarrollo, especialmente ahí donde la pobreza está generalizada. En todo el mundo, casi 2% de las defunciones por enfermedades cardiovasculares están relacionadas con la cardiopatía reumática, mientras que 42% están vinculadas con la cardiopatía isquémica y 34% con las enfermedades cerebrovasculares.



Síntomas de la cardiopatía reumática




  • Los síntomas de la cardiopatía reumática consisten en dificultad para respirar, fatiga, latidos cardiacos irregulares, dolor torácico y desmayos.
  • Los síntomas de la fiebre reumática consisten en fiebre, dolor y tumefacción articulares, cólicos abdominales y vómitos.


Tratamiento de la cardiopatía reumática




El tratamiento rápido de la faringitis estreptocócica puede impedir la aparición de la fiebre reumática. El tratamiento prolongado y periódico con penicilina puede evitar los ataques repetidos de fiebre reumática causantes de la cardiopatía reumática y detener la progresión de la enfermedad en pacientes cuyas válvulas cardíacas ya han sido dañadas.




Costo de las enfermedades cardiovasculares




Las ECV afectan a muchas personas de mediana edad, y a menudo reducen gravemente los ingresos y los ahorros de los pacientes y de sus familias. Los ingresos que dejan de percibirse y los gastos en atención médica socavan el desarrollo socioeconómico de las comunidades y de los países.Las ECV suponen una gran carga para las economías de los países. Por ejemplo, se calcula que en el próximo decenio (2006-2015) China perderá US$ 558 000 millones de renta nacional debido a las cardiopatías, los AVC y la diabetes.La prevalencia de factores de riesgo y enfermedades, así como la mortalidad, suelen ser más elevadas en los grupos socioeconómicos más bajos de los países de altos ingresos. En los países de bajos y medianos ingresos se está observando una distribución similar a medida que avanza la epidemia.


¿Por qué motivo las enfermedades cardiovasculares son un problema en los países de ingresos bajos y medianos?




Más de 80% de las defunciones causadas por las ECV en el mundo se producen en los países de ingresos bajos y medianos.


Los habitantes de dichos países están más expuestos a los factores de riesgo que desembocan en las ECV y otras enfermedades no transmisibles y carecen de acceso a los métodos preventivos que se aplican en los países de ingresos altos.


Los habitantes de los países de ingresos bajos y medianos aquejados de ECV y otras enfermedades no transmisibles tienen un menor acceso a servicios de asistencia sanitaria eficientes y equitativos que respondan a sus necesidades (en particular, los servicios de detección temprana).


Como consecuencia, muchos habitantes de dichos países mueren más jóvenes, de ordinario en la edad más productiva, a causa de las ECV y otras enfermedades no transmisibles.


Quienes llevan la peor parte son los pobres de los países de ingresos bajos y medianos. Se ha comprobado que las ECV y otras enfermedades no transmisibles contribuyen a la aparición o persistencia de la pobreza. Por ejemplo, una familia con un miembro aquejado de una ECV puede verse obligada a destinar el 30% o más del ingreso familiar para sufragar los gastos de atención médica de carácter catastrófico que esta ocasiona.


En el nivel macroeconómico, las ECV imponen una carga onerosa a los países de ingresos bajos y medianos. Se calcula que las cardiopatías, los accidentes vasculares cerebrales y la diabetes sacarina reducen entre 1% y 5% el producto interno bruto en los países de ingresos bajos y medianos que pasan por un crecimiento económico rápido, pues muchas personas mueren prematuramente. Por ejemplo, se calcula que, a causa de la combinación de cardiopatías, accidentes cerebrovasculares y diabetes sacarina, en la década 2006-2015 China perderá $558 000 millones en concepto de ingresos nacionales devengados.





¿Cómo reducir la carga de las enfermedades cardiovasculares?


Al menos un 80% de las muertes prematuras por cardiopatía y AVC podrían evitarse con una dieta saludable, actividad física regular y abandono del consumo de tabaco.


Es posible reducir el riesgo de ECV realizando actividades físicas de forma regular; evitando la inhalación activa o pasiva de humo de tabaco; consumiendo una dieta rica en frutas y verduras; evitando los alimentos con muchas grasas, azúcares y sal, y manteniendo un peso corporal saludable.


La forma de prevenir y controlar las ECV es a través de una acción global e integrada:


Una acción global requiere la combinación de medidas que traten de reducir los riesgos en la totalidad de la población y de estrategias dirigidas hacia los individuos con alto riesgo o que ya padecen la enfermedad.


Como ejemplos de intervenciones poblacionales que permiten reducir las ECV se pueden citar las políticas globales de control del tabaco, los impuestos para reducir la ingesta de alimentos ricos en grasas, azúcares y sal, la creación de vías para peatones y bicicletas con el fin de fomentar la actividad física, y el suministro de comidas saludables en los comedores escolares.


Las estrategias integradas se centran en los principales factores de riesgo comunes a varias enfermedades crónicas tales como las ECV, la diabetes y el cáncer: dieta malsana, inactividad física y consumo de tabaco.


Existen medicamentos eficaces y baratos para tratar la práctica totalidad de las ECV.


Estrategia de la OMS para la prevención y control de las enfermedades crónicas





La labor de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en materia de ECV está integrada en el marco general de la prevención y control de las enfermedades crónicas que ha elaborado el Departamento de Enfermedades Crónica y Promoción de la Salud. Los objetivos estratégicos del departamento consisten en aumentar la concienciación acerca de la epidemia de enfermedades crónicas; crear entornos saludables, especialmente para las poblaciones pobres y desfavorecidas; frenar e invertir la tendencia al aumento de los factores de riesgo comunes de las enfermedades crónicas, tales como la dieta malsana y la inactividad física, y prevenir las muertes prematuras y las discapacidades evitables causadas por las principales enfermedades crónicas.


(Fuente: Organización Mundial de la Salud)

sábado, 24 de septiembre de 2011

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN NIÑOS PARTE 3



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PREVENGA LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO


En este post sobre accidentes, veremos algunas medidas de seguridad vial. Se trata de recomendaciones generales, sin embargo aplican a aquéllas situaciones donde viajamos con niños.

Es posible que el lector encuentre "obvias" a muchas de estas recomendaciones, pero por más evidentes que resulten es importante señalarlas, ya que existen algunos conceptos falsos que han sido, en forma tradicional, mayoritariamente aceptados. Forman parte de un imaginario que debemos cambiar, para poder revertir la mortalidad por accidentes vehiculares.

Ciertos conceptos no hacen más que reforzar la idea de no tomar precauciones, y esto aumenta en gran medida la cantidad y gravedad de los accidentes. 

Estos son algunos de esos conceptos:

"EL ACCIDENTE ES PRODUCTO DEL AZAR"

"EL ACCIDENTE ES UNA FATALIDAD, ES EL DESTINO DE CADA UNO"

"NO SE PUEDEN EVITAR TODAS LAS CAUSAS"

"DIOS LO QUISO ASÍ"

"A MÍ NO ME VA A PASAR"

"TENGO EXCELENTES REFLEJOS, ES IMPOSIBLE QUE YO TENGA UN ACCIDENTE"

"JAMÁS TUVE UN ACCIDENTE Y VIAJO FRECUENTEMENTE, ENTONCES NO ME PASARÁ"

Cada día hay más accidentes de tránsito, por lo tanto:

-Enseñe a sus hijos a respetar todas las señales de tránsito.

-Procure conseguir láminas o cuentos que demuestren las señales al niño a fin que se familiarice con ellas, y pueda reconocerlas cuando se encuentra en la calle.

-Aproveche los paseos para favorecer el aprendizaje del niño respecto de las conductas positivas para su seguridad.

-Incluso conviene hacer que observe los errores de otros, (no se preocupe, de seguro usted podrá verlos, lamentablemente a diario) y se le explique por qué dichas conductas podrían ponerle en riesgo.

-Cruce siempre por las esquinas, no fomente en su hijo la costumbre de cruzar a mitad de la calle.

-Respete siempre el semáforo, y que sea su hijo quien le indique a usted cuando debe cruzar.

-No deje a sus niños menores solos en la calle. Si usted vive en una calle transitada por vehículos en forma frecuente, no le deje solo siquiera para una salida cercana, en especial si debe cruzar la calle.

-Los niños menores no deben andar en bicicleta solos en la calle, procure hacer uso de las bicicletas en un paseo, por ejemplo a un parque, donde pueda pasear seguro.


RESPECTO A LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS


-Respete siempre las señales de tránsito.

-Tome precauciones: sus acciones influyen en otros, mientras las acciones de los demás pueden influir en que usted tenga un accidente.

-No beba alcohol ni coma en exceso antes de conducir. Como sabe, el alcohol disminuirá sus reflejos, mientras que una comida copiosa puede provocarle sueño o molestias digestivas mientras conduce.

-Verifique periódicamente el estado de los elementos de seguridad de su automóvil: frenos, luces, limpiaparabrisas, bocina, matafuegos, balizas y cubiertas.

- Use cinturón de seguridad e inclúyalo para todos los asientos.

-No zigzaguee, avise con tiempo antes de girar, no se adelante por la derecha.

- Ante una situación dudosa, frene usted y ceda el paso.


PRECAUCIONES ANTES DE HACER UN VIAJE LARGO


Viajar en auto es un buen modo de hacer turismo o de tomarse vacaciones.
Pero usted deberá tener en cuenta algunas pautas para evitar los peligros en la ruta.

-Ponga antes en buen estado mecánico su auto. Cumpla con todas las reglamentaciones.

-Limpie bien ventanillas, parabrisas, espejos, o sea, los elementos que permiten la visibilidad.

-Adapte el asiento de su auto para evitar posiciones incómodas mientras conduce. Los cambios frecuentes de posición por incomodidad representan distracciones, y éstas pueden provocar accidentes.

-No ponga paquetes que tapen la luneta trasera. Es peligroso no ver los autos que vienen detrás.

-Evite el cigarrillo tanto como los olores a comida o perfumes que provoquen sensaciones nauseosas dentro del vehículo.

-Trate de no viajar en los días de cambio de quincena o de mes, cuando en temporada se produce el recambio de turistas.

-Trate de no viajar a las horas "pico" de tránsito. No salga a la madrugada.

- No salga un viernes cuando los demás andan "locos" por llegar a destino y aceleran la velocidad.

-Cambie de ruta para evitar el aburrimiento, le ayudará a no bostezar.

-No ingiera previo al viaje ninguna medicación que pueda provocarle sueño o enlentecer sus reflejos. Evite hacer largos desplazamientos si usted se encuentra afiebrado, indigesto, o con cualquier síntoma que anuncie un malestar.

-Coma en forma liviana antes y durante el viaje.

-Detenerse durante un rato para "estirar las pìernas" o distraerse, hará que el resto del viaje mejore su comodidad y concentración.

-No sobrepase los límites de velocidad admitidos.

-Lleve buena compañía. A modo de broma le diré que la "buena compañía" no sólo es la señorita de falda corta y bellas piernas, sino aquella que si es posible sabe conducir, pero además la que conversará con usted evitando que se duerma.
Irá tan atenta como usted y sabrá hacer silencio cuando el tránsito sea tan denso que no admita distracciones.

RECOMENDACIONES PARA EL USO DE BICICLETAS, MOTOS Y SIMILARES.

BICICLETAS.

-Enseñe educación vial a sus hijos. Recuerde que el paso a usar una bicicleta implica asumir cuidados y precauciones ya como conductor, aunque le parezca exagerado porque no se trata de un auto, no deje de trasmitirle enseñanza.

-No permita que usen la bicicleta en pareja.

-No circule a contramano.

-Circule por la derecha

-Cuando circule usted por la noche, utilice ropa refractante que permita que le vean otros conductores, y verifique el estado de las luces de su bicicleta para poder usarlas.

MOTOS Y SIMILARES

-Use casco, anteojos o antiparras, botas y guantes. Evite el calzado liviano o aquél que no mantiene el pie en posición correcta o le desprotege, por ejemplo ojotas o sandalias abiertas.

-Verifique periódicamente el estado de su moto.

-Evite "aprovechar" el reducido tamaño de su vehículo en comparación a otros: creer que se puede rebasar vehículos "metiéndose en huecos" entre coches, es una imprudencia que debe evitar.

-Extreme las precauciones cuando su moto está detenida: no permita que los niños la usen como juguete ya que pueden quemarse o sufrir aplastamientos.


RECOMENDACIONES PARA EL TRANSPORTE DE ESCOLARES.


-Abra y cierre usted las puertas del vehículo.

-Impida la movilización brusca o ponerse de pie en el vehículo si este se encuentra en marcha.

-Cumpla con las recomendaciones vigentes en su país para el transporte seguro de escolares.

-Realice una revisión frecuente de su vehículo para prevenir fallos durante el traslado.

-No lleve más niños de los que su vehículo permite.

-Conduzca con las ventanillas cerradas o levemente abiertas.

-Haga descender siempre a los niños del lado de la acera. Nunca estacione en doble fila para hacerlos bajar.

-Respete estrictamente las reglas de tránsito.

-Las valijas, mochilas, etc. llévelas en el baúl o en el asiento delantero, nunca junto a los niños.

-Recuerde que si bien puede haber situaciones que no podrá evitar debido a la imprudencia de otros, su objetivo es el TRASLADO SEGURO DE LOS NIÑOS. 

Esto a la vez constituye una fuente de preocupación para los padres, que delegan en usted esa tarea.

Procure realizar o promover en los colegios la discusión con los padres.
Participar en instancias donde pueda informar el comportamiento que usted espera de los niños durante el traslado, ayudará a los padres a identificar las circunstancias de mayor peligro, para trabajar coordinadamente en la enseñanza de los niños e incrementar así la seguridad durante los viajes.

martes, 20 de septiembre de 2011

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN NIÑOS PARTE 2


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Nunca serán pocas las medidas de prevención a tomar cuando utilizamos un vehículo en nuestros desplazamientos en la ciudad o en la ruta.
Es importante tomar en cuenta algunos cuidados de los cuales depende la seguridad ya no sólo del niño, sino de quienes nos acompañen.
Se enumerarán aquí algunos tips; seguramente aquellos conductores experimentados y responsables podrían añadir aún más de lo que se expone, pero a modo de orientación se describirán los siguientes:

La disposición de elementos que permiten resolver problemas específicos del coche, como por ejemplo, balizas de señalización si quedamos varados en ruta por un desperfecto, se hace fundamental cuando los niños acompañan nuestros trayectos.

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Sin embargo, aunque los kits de emergencia son de uso obligatorio en la mayoría de los países, existiendo severas multas de comprobarse su no disposición en el vehículo, muchos continúan arriesgándose a sí mismos y a otras personas al no acatar estas normativas.
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En cada vehículo debería existir un botiquín para atender pequeños accidentes, en especial cuando se viaja con niños. Este botiquín debe contar con los elementos mínimos para poder atender la posibilidad de un corte, un raspón de rodillas si hemos llevado a los niños de excursión, u otras situaciones que puedan ocurrir con los niños de paseo. Deben facilitar una atención rápida del niño en tanto conseguimos ayuda médica si esto fuera necesario.

Muchos padres han reconocido que no utilizan el cinturón de seguridad ni se lo colocan a los niños, en especial en los viajes cortos, por ejemplo a la vuelta de la escuela. Por ello no sorprende que por ejemplo en España, haya costado tanto disminuir la tasa de mortalidad por accidentes vehiculares en menores de 14 años. Existe el falso supuesto que en viajes cortos nada pasará, y entonces al dejar de tomar precauciones ocurren accidentes que terminan siendo fatales aunque estemos muy cerca de casa.

A veces existe la tendencia por parte de los adultos a pensar: "Va conmigo, soy su padre, no le pasará nada"

Lo lamentable es que en materia de seguridad vial, no importa que tan expertos conductores podamos ser, llegar ilesos a destino depende no solo de nuestras acciones, también depende de las acciones de los demás. Las precauciones es bueno tomarlas siempre, por bien que se maneje.


Hasta los ocho o nueve meses de vida los niños no deben viajar solos en el asiento de atrás, sino acompañados por un adulto.

Nunca deben viajar en el asiento delantero.

Un error bastante frecuente ocurre cuando se lleva al niño en brazos, de modo que una rápida frenada del coche puede hacer que involuntariamente le soltemos, o que se golpee. Lo mismo ocurre por usar de esta forma el asiento delantero. Es preferible que el niño se ubique al lado nuestro, en el asiento posterior, protegido por el cinturón de seguridad, en una silla apropiada a la edad.



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Existen diversos modelos de sillas para auto, adecuadas al peso del niño.
Dentro de estos modelos hay que considerar su facilidad de uso, el grado de seguridad que aportan, y en especial que se adapten a las necesidades del niño. Algunas pueden anclarse con los cinturones del coche, en tanto otras permiten ser ancladas por otros dispositivos, aún más eficaces, para evitar desplazamientos laterales o que la silla se vuelque hacia adelante.  



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Todas las sillas se pueden instalar en el coche con ayuda del cinturón de seguridad de los adultos, pero algunas tienen, además, un sistema de fijación especial, llamado Isofix, que aporta mayor seguridad y es de instalación más sencilla. La dificultad con este sistema es que sólo puede usarse en coches preparados para recibirlo; ni siquiera todas las sillas Isofix sirven para todos los coches con sistema Isofix:

Las "semiuniversales" se instalan en el asiento gracias a dos anclas especiales y suelen llevar una pata antivuelco apoyada en el suelo del coche.

Las "universales" añaden un tercer punto de anclaje: un cinturón llamado Top Tether, que se engancha en la parte trasera del vehículo.
Desde febrero del 2011 en Europa, todos los coches que salgan de fábrica deben llevar dos plazas preparadas para acoger este tipo particular de sillas Isofix.

Es importante consultar por la silla adecuada al sistema Isofix con el que cuenta su coche, o buscar otros modelos si su vehículo no dispone este sistema.

Si ocurre un accidente, la silla para niños servirá para proteger a los pequeños usuarios, pues el cinturón de seguridad no basta por sí solo. La silla de coche se convierte en un accesorio imprescindible: incluso la peor de las sillas de seguridad es mejor que llevar al niño suelto o atado sólo con el cinturón, pero los resultados son mucho mejores si se elige la silla más adecuada en función del peso y el tamaño del niño.
Conviene también recordar que las sillas deben cambiarse conforme el niño crece, ya que habrá cambios por peso y talla y entonces la silla debe ajustarse a los requerimientos del niño.
Utilizar una silla más grande o más pequeña que el niño, es otro error que debemos evitar, ya que disminuye la seguridad que ésta le proporciona.

Si usted acostumbra viajar con niños y mascotas, debe considerar la posibilidad de llevar a la mascota, separada del niño.
Imagine que una rápida maniobra del coche puede asustar al animalito, y este lastimar al niño debido al "susto", entre otros factores causantes de accidentes que derivan del error de llevar una mascota suelta a bordo.


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No es conveniente bajar demasiado los vidrios en el sector posterior del coche donde el niño viaja.

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Las trabas de las puertas deben funcionar correctamente.

A veces observamos como algunos padres permiten a niños más grandecitos que se asomen e incluso que saquen su cabeza por la ventanilla en el asiento de atrás.

Esto es incorrecto porque no sólo puede afectar la seguridad del niño cuando el tráfico es importante, sino que lo coloca en una situación donde es más vulnerable ante aceleraciones del coche, o las maniobras de otros vehículos. Por otra parte no podemos estar atentos al tránsito a la vez que intentamos observar qué hace el niño por el espejo retrovisor, aumentando así la chance de choques frontales.

Tan pronto como nos sea posible, debemos enseñar a los niños que el coche es un lugar "para pasear, jugar y leer tranquilo" y una buena manera de lograrlo es mediante el ejemplo.

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La preparación de una salida es un momento muy oportuno para permitirle al niño que nos "ayude" en los cuidados del coche.

Podemos mostrarle y explicarle porqué chequeamos el funcionamiento de las trabas de las puertas, verificamos el estado de los neumáticos, o porqué es importante el uso de los cinturones de seguridad. Puede brindar esta información al niño en términos que pueda comprender, de esta forma irá aprendiendo que el vehículo no es como el pelotero del famoso local de hamburguesas al que concurre algunas veces.
A los niños más grandes, es muy positivo enseñarle acerca de las señales de tránsito: poder avisar a los padres de una determinada señal hace que el niño sienta que participa en mantener la seguridad de su familia mientras viaja, y le ayuda a distraerse a la vez que aprende.

Pero si nuestra conducta al conducir implica que vayamos festejando cuando aumentamos la velocidad y rebasamos a otro vehículo y lo comentamos ante el niño, luego no podemos pretender que ese mismo niño sea cuidadoso cuando viaja con nosotros.
Tampoco podremos hacer comprender a nuestro hijo que debe usar el cinturón, si ve que nosotros no lo usamos. Por lo tanto de nuestra propia prudencia al conducir depende en gran medida que el niño adquiera hábitos de cuidado de su propia seguridad.

A continuación algunos disparates, aunque encontrarás imágenes que pueden promoverte otros calificativos:


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NIÑO EN ASIENTO DELANTERO Y SIN CINTURÓN

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HERMOSOS CABELLOS AL VIENTO, LA NIÑA ASOMA POR LA VENTANILLA CON EL COCHE A TODA VELOCIDAD.

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LAS PALABRAS SOBRAN
 

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IMPRUDENCIA EXTREMA EN RUTA
 

 

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COCHE EN MARCHA: EN LUGAR DE ESTACIONAR, LA SEÑORA SE DA VUELTA PARA ATENDER A LA NIÑA


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NIÑOS SACANDO LA CABEZA FUERA, SIN CINTURÓN: LO PREOCUPANTE ES QUE SE TRATA DE UN COCHE ESCOLAR

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DURMIENDO CON VEHICULO EN MARCHA, NIÑO EN ASIENTO DELANTERO, SIN CINTURÓN.



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OTRA DE MOTOS

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SI VA A JUGAR AL VOLANTE, AL MENOS QUITA LAS LLAVES







AFICHE: ADVERTENCIA LAVADO DE MANOS


miércoles, 14 de septiembre de 2011

AFICHE: FACTORES RIESGO CARDIOVASCULAR

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN NIÑOS: PARTE 1



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Esta es la primera de varias entradas que publicaré con relación a los accidentes que suelen ocurrir con los niños pequeños. En esta oportunidad hablaremos de los accidentes domésticos hasta los dos años de vida. En entradas posteriores nos referiremos a los accidentes de niños algo más grandecitos. Tomaremos en cuenta también algunas advertencias para la prevención oportuna en los vehículos y en la calle.

Constituye una fuente de preocupación para padres y educadores, que la mayor incidencia de accidentes infantiles hasta los 4 años de vida se producen en la casa. Los más frecuentes son cortes, quemaduras, ahogamientos, golpes y caídas. Es curioso que el lugar que debería representar mayor seguridad para el niño, puede a la vez ser el más peligroso.

Luego de esa edad, comienzan a producirse accidentes en la calle o en la escuela, encontrándose vinculados a los juegos, los deportes que practican y también por el tránsito.

Lo importante es que mediante la educación y tomando algunos cuidados, buena parte de estos accidentes se pueden prevenir.

Desde edad temprana, los padres deben, mediante la educación enseñar al niño a responsabilizarse de su seguridad. Cada edad tiene sus requerimientos de cuidados. En este caso no es útil la sobreprotección como tampoco lo es descuidarse y permitirle que haga como guste.

Deben tomarse en cuenta las habilidades del niño, y se irán tomando cuidados según su edad.

Conforme va adquiriendo independencia, y comprendiendo los peligros, puede ir responsabilizandose y no será necesario estar "tan encima" del niño.

Los ambientes donde juega deben estar adaptados a sus necesidades, y no debe darse por sentado que un determinado objeto peligroso "no lo tocará" sino prever alejar cualquier objeto que pueda representar peligro.

Los niños hasta los siete u ocho meses se mueven en una forma que es bastante limitada, por lo común extienden brazos y piernas y buscan alcanzar objetos con sus manos.

Sin embargo, luego de esa etapa, comienzan a desear llevarse a la boca casi todo lo que encuentran a su alcance y les gusta tocar absolutamente todo. Los problemas para papá y mamá comienzan a partir de los 7 u 8 meses, que es cuando el niño comienza a gatear.

La curiosidad que manifiestan es inmensa, y todos aquellos adornos u otros objetos que pusimos para decorar la casa, son la principal fuente de interés. La casa así se torna en parque de diversiones para los niños, no exenta de peligros que debemos advertir, para que sus juegos y exploraciones se desarrollen en un entorno seguro. Deben eliminarse, siempre en la medida de lo posible, todos los elementos que puedan representar peligro.

¿QUE HACER?

NIÑOS, ACCIDENTES, PREVENCIÓN


La casa debe estar adaptada a las necesidades del niño, y bien identificados y alejados de su alcance los elementos que pueden representar peligro. En la preparación para la marcha, el niño aprende primero a gatear, para luego intentar pararse de pie y comenzar a andar. Son frecuentes las caídas en esta etapa, pero por lo común no revisten consecuencias negativas.

PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Debemos evitar que puedan subirse a lugares desde donde pueden caer,como por ejemplo una mesa.

                             
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                         NIÑOS, ACCIDENTES, PREVENCIÓN



Si vivimos en un departamento con balcón, éste debe estar protegido con reja o una malla. Colocar un portoncito de madera en la salida de la escalera puede ayudar a impedir que acceda a ella.



PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Cuando esté acostado debe permanecer boca abajo o de costado colocando una almohada por detrás. Esta postura es la que debe tener el niño luego de alimentarse.

NIÑOS, ACCIDENTES, PREVENCIÓN


Los barrotes de la cuna no tienen que tener una separación mayor a 8 cm., de forma que no quepa la cabeza del niño, y no utilizar almohadas
NIÑOS, ACCIDENTES, PREVENCIÓN


Como pueden llevarse objetos a la boca, se debe evitar que los objetos de pequeño tamaño se encuentren a su alcance.                                                 

PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Las tomas de corriente les llaman la atención y pueden querer introducir objetos allí. Deben usarse protectores plásticos en cada toma, o cubrirlos con cinta de modo que no puedan acceder a ellos.                                  

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Cuando estamos cocinando debemos cuidar que los mangos de las sartenes o cacerolas no sobresalgan de la cocina.
NIÑOS, ACCIDENTES, PREVENCIÓN,




PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Debe evitarse que se acerquen a las fuentes de calor, como estufas o radiadores. También debe cuidarse que no accedan a encendedores ni fósforos. Si hay chimenea en la casa debe protegerse con una rejilla. 


NIÑOS, ACCIDENTES DOMÉSTICOS,



PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Cuando estamos utilizando electrodomésticos, no se deben dejar cables colgando, y desenchufarlos cuando se terminen de usar. El niño puede tironear estos cables, lesionándose.                                         
PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Los productos tóxicos como medicamentos o productos de limpieza, así como aquéllos de aseo personal, deben mantenerse alejados.                               

PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Mantener fuera del alcance todos los objetos cortantes como cuhillos, navajas y tijeras.
PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS


Las bolsas de plástico pueden resultarle atractivas para jugar, pero pueden provocarle asfixia si se la colocan en la cabeza.                           
QUEMADURAS POR LIQUIDOS CALIENTES


Tanto el agua del baño como la leche del biberón y en general todos los alimentos, deben encontrarse a temperatura apropiada, para evitar quemaduras.                              

JUEGOS PELIGROSOS PARA NIÑOS


Los juguetes que se le ofrecen deben ser seguros, esto significa que deben ser apropiados a su edad, no tener vértices puntiagudos, no estar pintados ni compuestos por elementos tóxicos, y tener un tamaño suficiente que impida introducirlos en la boca. Es bueno que tampoco estén provistos de piezas de pequeño tamaño (como botones, ojitos, etc.)                                             
PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS



En la ropa que usa debemos evitar colocar cadenas para sujetar el chupete (aunque sería mejor si no lo utiliza) Es conveniente que no tenga botones que el niño pueda quitar y ponerse en la boca. No se recomienda tampoco usar alfileres (imperdibles)

                       PREVENCION DE ACCIDENTES EN NIÑOS



Procure no dejar solo al niño mientras lo baña ni cuando lo pone a jugar en la cama matrimonial.

Este tema se continúa con otras 4 entradas. Las encontrarás en la etiqueta Accidentes Además encontrarás las entradas correspondientes a accidentes en la escuela.Te invito a verlas. Saludos.